Har fått ett konstigt fel på min R1. Jag var med om samma fel för ett par år sedan, men då gick det till sig av sig självt och har kört problemfritt flera år.
När jag har ljusomkopplaren i läge för halvljus, så slocknar hastighetsmätaren helt och reläna till framlyset börjar rassla. Slår jag av allt lyse så fungerar hastighetsmätaren igen. Ställer jag den i mellanläget, positionsljus, så slocknar hastighetsmätaren om jag blinkar till med helljuset.
Indikeringslampan för blinkers lyser väldigt svagt om allt annat lyse är på också. Om jag tar lös båda kontakterna på hel/halvljuslampan så slutar relät att surra.
Det var lite ärja på något stift och ett var lite bränt i kontaktstycket som går upp till framlyset och hastighetsmätaren, men det var inte så mycket så det borde ha med det att göra tycker jag. Rengjorde ändå allt jag kom åt.
Har följt varenda kabel så långt det går och hittar inte att nånting ska vara skavt eller liknande. Mätt spänningen över batteriet, och jag har 13V när den är igång och 12V när den är avstängd. Fluken jag har är inte mer noggrann än att den tar hela volt så jag vet inte hur mycket över 12 och 13 volt det är.
Märkte nyss att om jag varvar upp hojen till 4-5000 varv så verkar både lyse och mätare fungera. Hojen är lättstartad i övrigt. Dom gånger man har fått byta batteri har det alltid varit startrelät man märkt det på först.
Vart kan felet vara? Så länge man har 12V så ska ju relät orka dra samtidigt som det finns kräm till hastighetsmätaren.
Film på misären:
När jag har ljusomkopplaren i läge för halvljus, så slocknar hastighetsmätaren helt och reläna till framlyset börjar rassla. Slår jag av allt lyse så fungerar hastighetsmätaren igen. Ställer jag den i mellanläget, positionsljus, så slocknar hastighetsmätaren om jag blinkar till med helljuset.
Indikeringslampan för blinkers lyser väldigt svagt om allt annat lyse är på också. Om jag tar lös båda kontakterna på hel/halvljuslampan så slutar relät att surra.
Det var lite ärja på något stift och ett var lite bränt i kontaktstycket som går upp till framlyset och hastighetsmätaren, men det var inte så mycket så det borde ha med det att göra tycker jag. Rengjorde ändå allt jag kom åt.
Har följt varenda kabel så långt det går och hittar inte att nånting ska vara skavt eller liknande. Mätt spänningen över batteriet, och jag har 13V när den är igång och 12V när den är avstängd. Fluken jag har är inte mer noggrann än att den tar hela volt så jag vet inte hur mycket över 12 och 13 volt det är.
Märkte nyss att om jag varvar upp hojen till 4-5000 varv så verkar både lyse och mätare fungera. Hojen är lättstartad i övrigt. Dom gånger man har fått byta batteri har det alltid varit startrelät man märkt det på först.
Vart kan felet vara? Så länge man har 12V så ska ju relät orka dra samtidigt som det finns kräm till hastighetsmätaren.
Film på misären: