Hej allesammans! Mitt i midsommarfirandet! :tuttar Lär ju bli många svar... :huvet :hihi
Värt ett försök iallafall! :yoparty
I skolan byggde jag på träslöjden en ''bobber'' med en halv jesse james cykel och lite stålrör, för att få mitt sen välförtjänta MVG! :krama https://gyazo.com/e6369f10ec553040ae61f4476a130fb7
https://gyazo.com/c661049cd156bc2d75c8174785c4d345
Denna står ännu kvar hemma i garaget, och fan vad kung jag känner mig när jag drar ut på cykelbanorna med denna... Men det håller kanske inte i längden? :gnissla Så nu får de bli riktigt istället!
Min nuvarande ktm 660 kommer jag inte många mil på innan träsmaken kickar in, så att komplettera med en glidarhoj borde jag gjort sen dag 1 :lol Men problematiken kring valet av hoj... HUR FAN SKA MAN KUNNA VÄLJA?! Jag har varken provsuttit, eller provkört någon utav ''tjockis med skägg och skinnväst'' hojarna :arsele Att åka runt och provköra folks hojar på blocket känns inte vidare rätt, dom har nog bättre saker för sig än att ge mig en uppfattning av vilken hoj jag vill ha. Det är där fina ni kommer in i bilden! Inte för att ni nödvändigtvis är tjocka och skäggiga.... :brinnerup Men för att många av er har helt klart kört, suttit, bildat uppfattning om, eller byggt med en utav dessa hojar! :
Virago 535
Virago 1100
Honda shadow 600
VN 800
Det blir nog någon utav dessa. Men hur ska man prioritera? Tung och kraftfull, eller lite mer nätt och lätt? Den som väger in klart lättast är 535'an med i runda slängar 180kg torr. Både 1100an och 800an väger in på mellan 230-240kg torr. Dock bägge med lite drygt 18-20 häst till. Frågan är, om inte en så pass tung hoj helt enkelt är för tung för en bobber? Förstår att smaken är som baken... Men under min 5 års (ja jag är ung... sluta retas nu:tungan) karriär inom motorcyklar så har jag aldrig ägt en hoj över 130kg... Med upprätt körställning! Tanken på 230kg i fotöljställning känns bra klumpigt? :D
För att kanske sammanfatta frågan...
-Är det någon som vet om 535'an är lite för klen för helg-glideri? För två på hojen? Om erfarenheten även finns med en 660, jämför gärna mot den...
-Är en större glidare som 1100an och 800an ''för stor'' för en glidar-bobber?
-Ljudet, får man anse det som mindre mullrigt och allmänt klenare i en 535a med raka rör, jämfört med en 1100 med raka rör? Den ska ju låta brunstig! :Bugar
I slutändan vill jag komma ut med någonting i stilen kring denna: http://i349.photobucket.com/albums/q...618091521a.jpg
Den lär inte bli regelrätt bobber då den ''tyvärr'' behöver bli tvåsittsig, då tjejen måste få plats också! Så lagom ''stuk'' helt enkelt :yoparty
Nåja! Förstår att ni vid det här laget helt ivrigt släppt alla midsommar drycker och börjat skriva i tråden.... Not :tungan Men när tiden är rätt, så kanske! :krama
Trevlig helg, och midsommar! :zpy
(PS! Mobba inte svettsningarna... Fick prova mig fram, träslöjdläraren hade aldrig svettsat förut... MIG utan gas ;) ;) ;) ;) )
Värt ett försök iallafall! :yoparty
I skolan byggde jag på träslöjden en ''bobber'' med en halv jesse james cykel och lite stålrör, för att få mitt sen välförtjänta MVG! :krama https://gyazo.com/e6369f10ec553040ae61f4476a130fb7
https://gyazo.com/c661049cd156bc2d75c8174785c4d345
Denna står ännu kvar hemma i garaget, och fan vad kung jag känner mig när jag drar ut på cykelbanorna med denna... Men det håller kanske inte i längden? :gnissla Så nu får de bli riktigt istället!
Min nuvarande ktm 660 kommer jag inte många mil på innan träsmaken kickar in, så att komplettera med en glidarhoj borde jag gjort sen dag 1 :lol Men problematiken kring valet av hoj... HUR FAN SKA MAN KUNNA VÄLJA?! Jag har varken provsuttit, eller provkört någon utav ''tjockis med skägg och skinnväst'' hojarna :arsele Att åka runt och provköra folks hojar på blocket känns inte vidare rätt, dom har nog bättre saker för sig än att ge mig en uppfattning av vilken hoj jag vill ha. Det är där fina ni kommer in i bilden! Inte för att ni nödvändigtvis är tjocka och skäggiga.... :brinnerup Men för att många av er har helt klart kört, suttit, bildat uppfattning om, eller byggt med en utav dessa hojar! :
Virago 535
Virago 1100
Honda shadow 600
VN 800
Det blir nog någon utav dessa. Men hur ska man prioritera? Tung och kraftfull, eller lite mer nätt och lätt? Den som väger in klart lättast är 535'an med i runda slängar 180kg torr. Både 1100an och 800an väger in på mellan 230-240kg torr. Dock bägge med lite drygt 18-20 häst till. Frågan är, om inte en så pass tung hoj helt enkelt är för tung för en bobber? Förstår att smaken är som baken... Men under min 5 års (ja jag är ung... sluta retas nu:tungan) karriär inom motorcyklar så har jag aldrig ägt en hoj över 130kg... Med upprätt körställning! Tanken på 230kg i fotöljställning känns bra klumpigt? :D
För att kanske sammanfatta frågan...
-Är det någon som vet om 535'an är lite för klen för helg-glideri? För två på hojen? Om erfarenheten även finns med en 660, jämför gärna mot den...
-Är en större glidare som 1100an och 800an ''för stor'' för en glidar-bobber?
-Ljudet, får man anse det som mindre mullrigt och allmänt klenare i en 535a med raka rör, jämfört med en 1100 med raka rör? Den ska ju låta brunstig! :Bugar
I slutändan vill jag komma ut med någonting i stilen kring denna: http://i349.photobucket.com/albums/q...618091521a.jpg
Den lär inte bli regelrätt bobber då den ''tyvärr'' behöver bli tvåsittsig, då tjejen måste få plats också! Så lagom ''stuk'' helt enkelt :yoparty
Nåja! Förstår att ni vid det här laget helt ivrigt släppt alla midsommar drycker och börjat skriva i tråden.... Not :tungan Men när tiden är rätt, så kanske! :krama
Trevlig helg, och midsommar! :zpy
(PS! Mobba inte svettsningarna... Fick prova mig fram, träslöjdläraren hade aldrig svettsat förut... MIG utan gas ;) ;) ;) ;) )