Hej!
Jag har idag en Triumph Street Triple R -15 som jag är väldigt nöjd med.
MEN suget efter mer effekt finns ju alltid. Så har kollat mycket på Aprilia Tuono V4 1100.
Den finns ju i både RR och Factory.
Factoryn har en mycket snyggare färgsättning enligt mig. Vilket egentligen är den största anledingen att jag ens funderar över en Factory istället för en RR.
Men frågan är, är den värd 15 000 extra?
Visst den har även Öhlins fjädring och lite annan och snyggare bakdel.
Men jag kör inte allt för mycket bana, även om jag gärna vill köra mer bana. Så jag lär ju knappast köra skiten ur en RR ens. Då fjädringen på den knappast är kattskit heller.
Kommer man tröttna på dom röda fälgarna? Eftersom dom väl lär se rätt dassiga ut om man inte tvättar efter varje körning?
Hur ser det ut när man väl ska sälja sedan är ju också en bra fråga?
Kommer den fortfarande vara värd 15 000, eller iallafall mer, än en vanlig RR?
En annan nackdel, om man nu kan se det som det, är ju att Factoryn har Diablo supercorsa original och dessutom 200 brett bakdäck, medans RR har 190 brett bakdäck och har Diablo Rosso Corsa istället. Alltså ett lite hårdare däck som man troligen inte behöver byta lika tidigt som det på Factoryn.
Visst, det "problemet" är ju borta efter första däck bytet troligen. Men vet att våra gotländska vägar verkar slita däcken väldigt snabbt (är inne på bakdäck nr3 och framdäck nr2 på en hoj som gått lite över 800 mil) . Och 200 breda däck är väl betydligt mindre urval av jämfört med 190? Vad jag förstått det som.
Nu lär ju inte däck frågan vara direkt avgörande heller. Men tåls att ha med i tanken för mig.
Kräver Öhlins fjädringen mer underhåll?
Många frågor blir det, och många kan nog vara väldigt idividuella.
För er som köpt Factory istället för RR, vad fick er att välja den istället för RR?
För er som köpt RR istället för Factory, vad fick er att välja RR framför Factory?
Mvh en alldeles för frågvis gotlänning vid namn Simon
Jag har idag en Triumph Street Triple R -15 som jag är väldigt nöjd med.
MEN suget efter mer effekt finns ju alltid. Så har kollat mycket på Aprilia Tuono V4 1100.
Den finns ju i både RR och Factory.
Factoryn har en mycket snyggare färgsättning enligt mig. Vilket egentligen är den största anledingen att jag ens funderar över en Factory istället för en RR.
Men frågan är, är den värd 15 000 extra?
Visst den har även Öhlins fjädring och lite annan och snyggare bakdel.
Men jag kör inte allt för mycket bana, även om jag gärna vill köra mer bana. Så jag lär ju knappast köra skiten ur en RR ens. Då fjädringen på den knappast är kattskit heller.
Kommer man tröttna på dom röda fälgarna? Eftersom dom väl lär se rätt dassiga ut om man inte tvättar efter varje körning?
Hur ser det ut när man väl ska sälja sedan är ju också en bra fråga?
Kommer den fortfarande vara värd 15 000, eller iallafall mer, än en vanlig RR?
En annan nackdel, om man nu kan se det som det, är ju att Factoryn har Diablo supercorsa original och dessutom 200 brett bakdäck, medans RR har 190 brett bakdäck och har Diablo Rosso Corsa istället. Alltså ett lite hårdare däck som man troligen inte behöver byta lika tidigt som det på Factoryn.
Visst, det "problemet" är ju borta efter första däck bytet troligen. Men vet att våra gotländska vägar verkar slita däcken väldigt snabbt (är inne på bakdäck nr3 och framdäck nr2 på en hoj som gått lite över 800 mil) . Och 200 breda däck är väl betydligt mindre urval av jämfört med 190? Vad jag förstått det som.
Nu lär ju inte däck frågan vara direkt avgörande heller. Men tåls att ha med i tanken för mig.
Kräver Öhlins fjädringen mer underhåll?
Många frågor blir det, och många kan nog vara väldigt idividuella.
För er som köpt Factory istället för RR, vad fick er att välja den istället för RR?
För er som köpt RR istället för Factory, vad fick er att välja RR framför Factory?
Mvh en alldeles för frågvis gotlänning vid namn Simon