En begränsad serie av BMW HP4 Race får maxeffekten 215 hästar vid 13 900 varv.
BMW bygger 750 stycken HP4 Race, tänkta enbart för bankörning – en specialmodell som till och med är lättare än BMW:s egna racers i Superbike-klassen.
HP4 Race väger 171 kilo fulltankad vilket är så lågt att man i praktiken, enligt reglerna för roadracing, bara kan komma något under den i MotoGP-klassen. Vikten är exempelvis lägre än de BMW-racers som används i Superbike-VM. Som maxeffekt anger man imponerande 215 hästar vid 13 900 varv och vridmomentet anges till 120 Newtonmeter vid 10 000 varv. Maxvarvet har höjts med 300 varv från standardmotorns 14 200 till 14 500 varv.
Ramen är en kolfiberkonstruktion som bara väger 7,8 kilo. Även fälgarna är av kolfiber och här uppger man att man sparar in 30 procent jämfört med vanliga gjutna aluminiumfälgar. Framgaffeln*är en Öhlins FGR300 och bak sitter en Öhlins TTX36GP. Bromsarna är racingbromsarna från Brembo: GP4 PR Monobl... [Läs mer] (119 ord till)
![]()
BMW bygger 750 stycken HP4 Race, tänkta enbart för bankörning – en specialmodell som till och med är lättare än BMW:s egna racers i Superbike-klassen.
HP4 Race väger 171 kilo fulltankad vilket är så lågt att man i praktiken, enligt reglerna för roadracing, bara kan komma något under den i MotoGP-klassen. Vikten är exempelvis lägre än de BMW-racers som används i Superbike-VM. Som maxeffekt anger man imponerande 215 hästar vid 13 900 varv och vridmomentet anges till 120 Newtonmeter vid 10 000 varv. Maxvarvet har höjts med 300 varv från standardmotorns 14 200 till 14 500 varv.
Ramen är en kolfiberkonstruktion som bara väger 7,8 kilo. Även fälgarna är av kolfiber och här uppger man att man sparar in 30 procent jämfört med vanliga gjutna aluminiumfälgar. Framgaffeln*är en Öhlins FGR300 och bak sitter en Öhlins TTX36GP. Bromsarna är racingbromsarna från Brembo: GP4 PR Monobl... [Läs mer] (119 ord till)
