Tjena,
Har satt på en ny RS40 brygga på min motor i vintras.
Slänger ut lite frågor här efter de första upplevelserna med dessa förgasare.
Har egentligen bara bultat dit dem med den setup de kom med.
Main 140
Jet needle 9CHY3 -3
Needle jet Y-6
Pilot 17.5
Pilot screw 3/4 varv ut
flottörnivå ca 17 mm
Urkopplad acc.pump
Motorn har 1325 cc 10.5 Wiseco flata kolvar
Cammotion G4 kammar 110 grader lobecenter in/ex
31-27 ventiler, fullportad topp, gjord av MCXpress
Det jag upplevt det lilla jag hunnit testa är:
Motorn startar och går fint på tomgång med full choke
Sen så behöver den choken ganska länge innan den vill gå rent utan choke vilket tyder på lite klen blandning i lågfartsregistret.
Men det motsägs av att helt plötsligt när motorn är varm så slocknar 1 eller flera tändstift och vid koll så är de riktigt sotiga eller rent av blöta.
Låter jag hojen stå några timmar eller gör rent stiften så fungerar den igen.
Men jag har fått dessa problem flera gånger nu när jag provat.
Det enda jag skruvat på hitills är blandskruvarna framför/under förgasarna.
Har testat all från 1/4 varv till 1 varv. Men problemen återkommer ändå.
Förgasarna är helt nya så de är inte sönderskruvade
En annan fråga. Har en RS36 brygga liggande. Kan man byta de nålmunstycken och nålar som sitter i dessa till RS40 bryggan?
De som sitter i 36:orna ger väl lite klenare blandning.
Körde denna motor med 36:or tidigare med denna setup:
Main 130
Jet needle 9DZHI -4
Needle jet P-4
Flottörnivå 17 mm
Urkopplad accpump
1 varv på blandskruvarna
Med denna setup så har motorn fungerat alldeles utmärkt genom åren.
Tar tacksamt emot tips om vart jag ska börja. Tänkte väl försöka ställa in rätt setup med en bänkkörning senare i vår men det skadar ju inte att vara så nära som möjligt innan dess
Ha de
Magnus
Har satt på en ny RS40 brygga på min motor i vintras.
Slänger ut lite frågor här efter de första upplevelserna med dessa förgasare.
Har egentligen bara bultat dit dem med den setup de kom med.
Main 140
Jet needle 9CHY3 -3
Needle jet Y-6
Pilot 17.5
Pilot screw 3/4 varv ut
flottörnivå ca 17 mm
Urkopplad acc.pump
Motorn har 1325 cc 10.5 Wiseco flata kolvar
Cammotion G4 kammar 110 grader lobecenter in/ex
31-27 ventiler, fullportad topp, gjord av MCXpress
Det jag upplevt det lilla jag hunnit testa är:
Motorn startar och går fint på tomgång med full choke
Sen så behöver den choken ganska länge innan den vill gå rent utan choke vilket tyder på lite klen blandning i lågfartsregistret.
Men det motsägs av att helt plötsligt när motorn är varm så slocknar 1 eller flera tändstift och vid koll så är de riktigt sotiga eller rent av blöta.
Låter jag hojen stå några timmar eller gör rent stiften så fungerar den igen.
Men jag har fått dessa problem flera gånger nu när jag provat.
Det enda jag skruvat på hitills är blandskruvarna framför/under förgasarna.
Har testat all från 1/4 varv till 1 varv. Men problemen återkommer ändå.
Förgasarna är helt nya så de är inte sönderskruvade
En annan fråga. Har en RS36 brygga liggande. Kan man byta de nålmunstycken och nålar som sitter i dessa till RS40 bryggan?
De som sitter i 36:orna ger väl lite klenare blandning.
Körde denna motor med 36:or tidigare med denna setup:
Main 130
Jet needle 9DZHI -4
Needle jet P-4
Flottörnivå 17 mm
Urkopplad accpump
1 varv på blandskruvarna
Med denna setup så har motorn fungerat alldeles utmärkt genom åren.
Tar tacksamt emot tips om vart jag ska börja. Tänkte väl försöka ställa in rätt setup med en bänkkörning senare i vår men det skadar ju inte att vara så nära som möjligt innan dess
Ha de
Magnus